Die Riedbahn zwischen Frankfurt und Mannheim ist seit zehn Tagen aufgrund umfassender Sanierungsarbeiten gesperrt. Diese Maßnahmen sind Teil eines größeren Projekts zur Modernisierung der überalterten Infrastruktur der Deutschen Bahn. Trotz der Einschränkungen für die Fahrgäste äußert sich die Bahn zufrieden mit dem Start des Ersatzverkehrs, der mit Bussen organisiert wurde.
Der Ersatzverkehr funktioniert laut Bahnangaben stabil und zuverlässig. Täglich nutzen bis zu 16.000 Reisende den Busverkehr, der die gesperrte Strecke überbrückt. Rund 150 neue Ersatzbusse wurden eingeführt, um die Fahrgäste von einem Bahnhof zum anderen zu transportieren. Die Umleitungs- und Ersatzkonzepte wurden als gut umgesetzt beschrieben, was eine reibungslose Mobilität für die Reisenden gewährleistet.
Die Bauarbeiten auf der Riedbahn sind im Zeitplan. In den ersten Tagen der Arbeiten wurden bereits Lärmschutzwände errichtet, Oberleitungen abgebaut und die ersten Gleise erneuert. Das Ziel ist es, die Modernisierung bis zum Fahrplanwechsel am 15. September abzuschließen. Bis zu diesem Zeitpunkt bleibt der Abschnitt der Riedbahn weiterhin gesperrt.
Trotz der positiven Rückmeldungen zum Ersatzverkehr steht die Deutsche Bahn vor erheblichen Herausforderungen. Bahnchef Richard Lutz wird in naher Zukunft aktuelle Geschäftszahlen vorstellen, die zeigen, dass die Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit der Züge in den ersten sechs Monaten des Jahres unzureichend waren. Nur etwa 63 Prozent der Fernzüge waren ohne größere Verzögerungen unterwegs, was weit hinter den Erwartungen zurückbleibt. Die Bahn hat bereits ihr Jahresziel für 2024 zurückgenommen, da die Situation kritisch bleibt.
Die finanzielle Situation der Deutschen Bahn ist ebenfalls angespannt. Der Schuldenstand belief sich bis zum Ende des letzten Jahres auf rund 34 Milliarden Euro. Aufgrund der ungesicherten Finanzierung durch den Bund musste die Bahn 2023 in Vorleistung bei Infrastrukturprojekten gehen, was zu einem operativen Verlust von fast einer Milliarde Euro vor Zinsen und Steuern geführt hat. Diese finanziellen Schwierigkeiten stehen im Kontrast zu den Bemühungen der Bahn, die Infrastruktur schrittweise zu modernisieren und 40 weitere Korridore in den kommenden Jahren instand zu setzen.
Die Halbjahresbilanz der Deutschen Bahn zeigt, dass der Ersatzverkehr auf der Riedbahn gut angelaufen ist, auch wenn die Herausforderungen in Bezug auf Pünktlichkeit, Zuverlässigkeit und finanzielle Stabilität weiterhin bestehen. Die nächsten Monate werden entscheidend sein, um die laufenden Bauarbeiten erfolgreich abzuschließen und die Infrastruktur der Bahn nachhaltig zu verbessern.
