Große SUV für mehr als eine halbe Fußballmannschaft liegen im Trend. Das hat auch Mazda erkannt und den CX-80 mit drei Sitzreihen und sieben Plätzen auf den Markt gebracht. Mit fünf Meter Länge übertrifft er den CX-60 um 20 Zentimeter, wie Joshua Hildebrand in der F.A.Z. berichtet. Dennoch gestalte sich der Zustieg in die letzte Reihe schwierig, so Hildebrand weiter.
Der Mazda CX-80 ist Mazdas derzeitiges Topmodell und soll im SUV-Segment mit Modellen wie dem Audi Q7, BMW X5 oder Volvo XC90 konkurrieren. Preislich liegt der Japaner mit 55.000 bis 70.000 Euro allerdings deutlich unter den deutschen Premium-Herstellern. Mit einer Länge von knapp fünf Metern und drei Sitzreihen bietet der CX-80 viel Platz für Passagiere und Gepäck.
Mazda bietet für den CX-80 zwei verschiedene Motorisierungen an: einen 3,3-Liter-Reihensechszylinder-Diesel mit 48-Volt-Mildhybrid-System und 254 PS sowie einen 2,5-Liter-Vierzylinder-Plug-in-Hybrid mit einer Systemleistung von 327 PS. Beide Motoren sind an eine Achtgang-Automatik und an Allradantrieb gekoppelt. Die elektrische Reichweite des Plug-in-Hybrids beträgt allerdings nur rund 60 Kilometer.
Im Innenraum präsentiert sich der CX-80 hochwertig und geräumig. Das Cockpit ist aufgeräumt und übersichtlich gestaltet. Mazda setzt weiterhin auf einen Dreh-Drück-Steller zur Bedienung des Infotainmentsystems, anstatt auf einen Touchscreen. Das Fahrwerk des CX-80 ist komfortabel abgestimmt, allerdings neigt der Wagen auf Holperstraßen zum Durchschlagen.
Insgesamt ist der Mazda CX-80 ein gelungenes SUV mit viel Platz und einer guten Ausstattung. Ob er jedoch wirklich mit den deutschen Premium-Herstellern mithalten kann, muss sich erst noch zeigen.
Quellen:
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