In der Automobilindustrie sorgen Urteile und Gesetzgebung rund um Dieselmotoren regelmäßig für Diskussionen. Eine Gruppe führender Professoren für Kraftfahrzeug- und Motorenentwicklung hat nun in einer gemeinsamen Stellungnahme die jüngsten Urteile deutscher und europäischer Gerichte zu Dieselmotoren kritisiert. Die Kritik richtet sich insbesondere gegen die Rechtsprechung, welche die Professoren als eine Gefahr für Leib und Leben ansehen. Die Professoren argumentieren, dass die strengen Grenzwerte und die juristische Verfolgung von Dieselfahrzeugen, die diese Grenzwerte überschreiten, nicht nur eine Bedrohung für die Automobilindustrie darstellen, sondern auch für die Sicherheit und Gesundheit der Bürger. Sie weisen darauf hin, dass die getroffenen Entscheidungen auf Testverfahren basieren, die nicht die realen Fahrbedingungen widerspiegeln. Dies führe dazu, dass Fahrzeuge auf dem Prüfstand zwar die Grenzwerte einhalten, im tatsächlichen Straßenverkehr aber deutlich höhere Emissionen aufweisen. Die Experten bemängeln zudem, dass die aktuellen Abgastests und die daraus resultierenden Vorschriften nicht ausreichend differenzieren zwischen den verschiedenen Arten von Emissionen und deren Auswirkungen auf die Umwelt und die menschliche Gesundheit. Sie fordern daher eine Überarbeitung der Testverfahren und eine Neubewertung der Grenzwerte, um eine realistischere Einschätzung der Emissionen und ihrer Gefahren zu ermöglichen. Die Professoren betonen, dass Dieselmotoren in den letzten Jahren erheblich verbessert wurden und moderne Dieselfahrzeuge mit entsprechender Abgasnachbehandlung durchaus in der Lage sind, die Emissionen zu reduzieren. Sie plädieren für eine ausgewogene Bewertung der Dieseltechnologie und warnen davor, vorschnell und ohne eingehende wissenschaftliche Prüfung Entscheidungen zu treffen, die weitreichende Konsequenzen für die Mobilität und die wirtschaftliche Situation in Europa haben könnten. Die Stellungnahme der Professoren hat in der Automobilbranche und darüber hinaus für Aufsehen gesorgt. Sie stellt einen Appell dar, die Diskussion um Dieselfahrzeuge und deren Umweltverträglichkeit auf eine sachliche und faktenbasierte Grundlage zu stellen. Es bleibt abzuwarten, wie Politik und Gerichte auf die Kritik reagieren und ob sich dadurch Änderungen in der Gesetzgebung und Rechtsprechung ergeben werden.