Die Nutzung von E-Bikes hat in den letzten Jahren stark zugenommen, was sich auch in den Unfallstatistiken widerspiegelt. Laut dem Statistischen Bundesamt hat sich die Zahl der Pedelec-Unfälle in Deutschland seit 2014 mehr als verzehnfacht. Diese Entwicklung ist besorgniserregend, da sie nicht nur die Anzahl der Unfälle betrifft, sondern auch die Schwere der Verletzungen, die bei diesen Vorfällen auftreten.
Im Jahr 2023 wurden in Deutschland insgesamt 23.658 Menschen bei E-Bike-Unfällen verletzt, was im Vergleich zu 2014, als es noch 2.223 Verletzte gab, einen dramatischen Anstieg darstellt. Auch die Zahl der tödlichen Unfälle ist gestiegen: 2023 verloren 188 Personen ihr Leben bei Unfällen mit Pedelecs, während es 2014 nur 39 waren. Diese Zahlen verdeutlichen die Gefahren, die mit der steigenden Popularität von E-Bikes einhergehen.
Ein bemerkenswerter Trend ist die zunehmende Verjüngung der Unfallopfer. Während im Jahr 2014 mehr als die Hälfte der verunglückten E-Bike-Fahrer über 65 Jahre alt war, ist dieser Anteil bis 2023 auf etwa ein Drittel gesunken. Im Gegensatz dazu ist der Anteil der Fahrer unter 45 Jahren von rund 10 Prozent auf fast 30 Prozent gestiegen. Dies zeigt, dass E-Bikes nicht mehr nur von älteren Menschen genutzt werden, sondern auch bei jüngeren Fahrern an Beliebtheit gewinnen.
Die Gründe für den Anstieg der E-Bike-Unfälle sind vielfältig. Zum einen ist die Beliebtheit von Pedelecs in den letzten Jahren stark gewachsen. Im Jahr 2022 besaßen bereits 15,5 Prozent der Haushalte in Deutschland mindestens ein E-Bike, während es 2014 nur 3,4 Prozent waren. Diese Zunahme führt zwangsläufig zu einer höheren Anzahl an Unfällen.
Ein weiterer Faktor ist die Geschwindigkeit, die mit E-Bikes erreicht werden kann. Pedelecs dürfen bis zu 25 km/h fahren, was für viele Fahrer eine Herausforderung darstellen kann, insbesondere für ältere Menschen oder solche mit weniger Erfahrung im Radfahren. Die Kombination aus höherer Geschwindigkeit und möglicherweise unzureichender Fahrpraxis kann das Risiko von Unfällen erhöhen.
Studien zeigen, dass die Verletzungen bei E-Bike-Unfällen oft schwerwiegender sind als bei Unfällen mit herkömmlichen Fahrrädern. Eine Untersuchung am Universitätsspital Zürich hat ergeben, dass E-Bike-Fahrer, selbst wenn sie einen Helm tragen, häufiger an schweren Kopfverletzungen leiden als Fahrradfahrer. Die Wahrscheinlichkeit für schwere Kopfverletzungen ist bei E-Bike-Fahrern signifikant höher, insbesondere wenn sie keinen Helm tragen.
Um der steigenden Zahl von E-Bike-Unfällen entgegenzuwirken, werden verschiedene Präventionsmaßnahmen ergriffen. In Rheinland-Pfalz beispielsweise sollen ab September kostenfreie Fahrsicherheitstrainings angeboten werden, die vom Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Club (ADFC) gefördert werden. Diese Trainings zielen darauf ab, das Bewusstsein für die Risiken beim Fahren mit E-Bikes zu schärfen und den Fahrern zu helfen, sicherer im Straßenverkehr unterwegs zu sein.
Zusätzlich wird empfohlen, dass E-Bike-Fahrer stets einen Helm tragen, defensiv fahren und ihre Geschwindigkeit an die jeweiligen Bedingungen anpassen. Sichtbarkeit im Straßenverkehr ist ebenfalls wichtig, weshalb auffällige Kleidung und Beleuchtung am Fahrrad empfohlen werden.
Die steigenden Unfallzahlen bei E-Bikes sind ein ernstzunehmendes Problem, das sowohl jüngere als auch ältere Fahrer betrifft. Die Zunahme der Nutzung von Pedelecs erfordert ein Umdenken in Bezug auf Sicherheit und Prävention. Es ist wichtig, dass sowohl die Fahrer als auch die Verkehrsinfrastruktur angepasst werden, um die Sicherheit im Straßenverkehr zu erhöhen.
Die Entwicklung der E-Bike-Nutzung und die damit verbundenen Unfallstatistiken sollten als Anstoß dienen, um weitere Maßnahmen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit zu ergreifen und das Bewusstsein für die Risiken des E-Bike-Fahrens zu schärfen.
Quellen: Die Zeit, Statistisches Bundesamt, ADFC.
