Am Montag, den 2. September 2024, beginnt vor dem Kölner Landgericht ein neuer Prozess, der den tragischen Tod einer Autofahrerin zum Thema hat, die im November 2020 von einer Lärmschutzplatte auf der Autobahn A3 erschlagen wurde. Die Umstände des Unglücks sind komplex und werfen Fragen zu den baulichen Standards und der Verantwortung der beteiligten Akteure auf.
Die Autofahrerin, eine 66-jährige Frau aus Köln, war an einem Stauende in ihrem Kleinwagen unterwegs, als eine tonnenschwere Betonplatte von einer Schallschutzwand auf ihr Fahrzeug stürzte. Die Staatsanwaltschaft führt an, dass Pfusch am Bau die Ursache für diesen tragischen Vorfall war. Ein 62-jähriger Ingenieur der damals zuständigen Baufirma steht wegen Totschlags durch Unterlassen vor Gericht. Zwei weitere 59-jährige ehemalige Mitarbeiter des Landesbetriebs Straßen.NRW sind wegen fahrlässiger Tötung durch Unterlassen angeklagt.
Der Vorfall ereignete sich am 13. November 2020, als sich eine der Lärmschutzplatten von der Mauer löste und auf das Fahrzeug der Frau fiel. Laut Ermittlungen war die Befestigung der Lärmschutzplatte nicht ordnungsgemäß durchgeführt worden. Die Staatsanwaltschaft argumentiert, dass die Halterungen, die ursprünglich für die Platten vorgesehen waren, nicht den erforderlichen Standards entsprachen und dass die Ingenieure und Verantwortlichen über die Mängel informiert waren, jedoch keine Maßnahmen ergriffen haben, um diese zu beheben.
Der Prozess musste aufgrund eines Einspruchs der Verteidigung neu aufgerollt werden, nachdem das Oberlandesgericht (OLG) die Entbindung einer Schöffin für ungültig erklärt hatte. Die ursprüngliche Verhandlung hatte bereits im August 2024 begonnen, wurde jedoch unterbrochen. Der neue Prozess wird mit anderen Schöffen fortgesetzt, und es sind insgesamt 26 Verhandlungstage bis Ende des Jahres angesetzt.
Die Staatsanwaltschaft wird versuchen, nachzuweisen, dass der Ingenieur und die beiden Mitarbeiter von Straßen.NRW ihre Pflichten verletzt haben, was schließlich zum Tod der Autofahrerin führte. Der Ingenieur wird beschuldigt, ein Gutachten über die Tragfähigkeit der Halterungen nicht an die zuständigen Stellen weitergeleitet zu haben, obwohl er darüber informiert war, dass die Konstruktion nicht den Sicherheitsstandards entsprach. Die beiden ehemaligen Mitarbeiter des Landesbetriebs sollen ebenfalls versäumt haben, die Sicherheit der Konstruktion zu überprüfen.
Der Fall hat in der Öffentlichkeit für Aufsehen gesorgt und wirft Fragen zur Sicherheit von Lärmschutzwänden und den Verantwortlichkeiten bei der Bauausführung auf. Die Angehörigen der verstorbenen Autofahrerin sind durch einen Nebenklage-Anwalt vertreten, der betont, dass der Vorfall nicht nur das Leben der Betroffenen, sondern auch das Vertrauen der Öffentlichkeit in die Sicherheit von Straßenbauprojekten beeinträchtigt hat.
Die Verteidigung der Angeklagten bestreitet die Vorwürfe und argumentiert, dass die Verantwortung für die Montage und Überwachung der Platten nicht allein bei den angeklagten Ingenieuren liege. Der Bauleiter, der für die Ausführung der Arbeiten zuständig war, ist inzwischen verstorben, was die Beweisführung zusätzlich erschwert.
Der Prozess um den Tod der Autofahrerin auf der A3 ist ein Beispiel für die weitreichenden Folgen von baulichen Mängeln und der Verantwortung, die Ingenieure und Bauunternehmen tragen. Die kommenden Verhandlungstage werden entscheidend sein, um festzustellen, inwieweit die Angeklagten für das Unglück verantwortlich sind und welche Lehren aus diesem tragischen Vorfall gezogen werden können, um zukünftige Unfälle zu vermeiden.
Die Öffentlichkeit und die Medien werden den Prozess aufmerksam verfolgen, um sicherzustellen, dass Gerechtigkeit für die verstorbene Autofahrerin und ihre Familie erlangt wird.
Quellen: Zeit Online, Stern, Westdeutsche Zeitung, Spiegel.
