Die Motorradwelt steht vor einem bedeutenden Wandel: Automatikgetriebe halten Einzug und verändern das Fahrerlebnis grundlegend. BMW Motorrad ist Vorreiter dieser Entwicklung und präsentiert mit dem "Automatisierten Schaltassistenten" (ASA) eine wegweisende Technologie. Wie die Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ) berichtet, ermöglicht der ASA ein komfortables und sicheres Fahren, ohne auf die manuelle Kontrolle verzichten zu müssen.
Der ASA, erstmals im Frühjahr 2024 an einer BMW R 1300 GS vorgestellt, übernimmt auf Wunsch des Fahrers sowohl das Kuppeln als auch das Schalten. Ein konventioneller Kupplungshebel entfällt. Stattdessen wählt der Fahrer per Knopfdruck zwischen manuellem (M-Modus) und automatischem (D-Modus) Schalten. Im M-Modus erfolgt die Gangwahl wie gewohnt über den Fußschalthebel, während im D-Modus die Elektronik die Schaltvorgänge selbstständig übernimmt.
Doch wie gut funktioniert das System in der Praxis? Erste Testberichte, wie beispielsweise auf MOTORRAD online, zeigen ein durchweg positives Bild. Der ASA schaltet erstaunlich intuitiv und passt sich dem Fahrstil des Fahrers an. Im D-Modus wählt die Elektronik die Schaltpunkte ähnlich einem erfahrenen Fahrer und berücksichtigt dabei den gewählten Fahrmodus sowie die Gasgriffstellung. Im M-Modus ermöglicht der ASA sanfte und schnelle Gangwechsel, vergleichbar mit einem konventionellen Quickshifter.
Besonders im Stadtverkehr oder bei Stop-and-Go-Fahrten spielt der ASA seine Stärken aus. Das lästige Kuppeln und Schalten entfällt, der Fahrer kann sich voll und ganz auf den Verkehr konzentrieren. Auch beim Anfahren am Berg oder beim Rangieren erweist sich die Automatik als nützlicher Helfer. Das Abwürgen des Motors gehört der Vergangenheit an.
Darüber hinaus bietet der ASA auch Sicherheitsvorteile. Durch die automatisierte Kupplungsbetätigung werden Lastwechselreaktionen minimiert, was die Fahrstabilität erhöht. Besonders unerfahrene Fahrer profitieren von diesem Sicherheitsgewinn.
Die Einführung des ASA ist ein klares Zeichen dafür, dass Automatikgetriebe im Motorradsegment Einzug halten werden. Ob sich diese Technologie langfristig durchsetzen wird, bleibt abzuwarten. Die Vorteile in puncto Komfort und Sicherheit liegen jedoch auf der Hand.
Es ist davon auszugehen, dass BMW Motorrad den ASA zukünftig auch in anderen Modellen anbieten wird. Auch andere Hersteller arbeiten bereits an ähnlichen Systemen. Die Zukunft der Motorradgetriebe scheint automatisiert zu sein.
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