Der chinesische Tech-Gigant Xiaomi, bekannt für seine Smartphones und anderen elektronischen Geräte, mischt seit kurzem auch den Markt für Elektroautos auf. Mit dem SU7 hat das Unternehmen ein Modell auf den Markt gebracht, das vor allem durch seinen vergleichsweise niedrigen Preis und seine beeindruckenden Leistungsdaten für Aufsehen sorgt. Doch kann der „Taycan-Killer“ aus China tatsächlich mit etablierten deutschen Herstellern wie Porsche mithalten?
Wie die Frankfurter Allgemeine Zeitung berichtet, zeigte sich Xiaomi-Chef Lei Jun im März verwundert über die Entscheidung von Apple, die Entwicklung eines eigenen Elektroautos einzustellen. Für den chinesischen Unternehmer schien der Einstieg ins Autogeschäft weniger riskant und schwierig zu sein, als es der amerikanische iPhone-Hersteller einschätzte. Xiaomi präsentierte daraufhin den SU7, eine sportliche Elektrolimousine, die direkt mit Modellen wie dem Porsche Taycan oder dem Tesla Model S konkurrieren soll.
Besonders beeindruckend sind die Leistungsdaten des SU7. In der Topversion erreicht das Fahrzeug mit seinen zwei Elektromotoren eine Systemleistung von 495 kW/673 PS und ein Drehmoment von 838 Nm. Damit beschleunigt der SU7 Max in nur 2,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 265 km/h. Die Reichweite gibt Xiaomi mit 800 Kilometern an, allerdings nach dem chinesischen CLTC-Standard, der im Vergleich zum europäischen WLTP-Zyklus weniger strenge Vorgaben hat.
Doch der SU7 punktet nicht nur mit seinen Leistungsdaten, sondern auch mit einem vergleichsweise niedrigen Preis. In China ist das Basismodell bereits ab umgerechnet rund 28.000 Euro erhältlich. Selbst die Topversion kostet mit umgerechnet knapp 40.000 Euro nur etwa die Hälfte eines Porsche Taycan. Ob der SU7 zu diesen Preisen auch in Europa angeboten werden wird, ist allerdings noch unklar.
Trotz der beeindruckenden Leistungsdaten und des niedrigen Preises gibt es auch Kritikpunkte am Xiaomi SU7. So bemängeln einige Tester, dass der „Autopilot“ des Fahrzeugs noch nicht ausgereift sei und selbst auf gut ausgebauten Straßen Probleme habe, die Spur zu halten. Auch das Infotainmentsystem wird als weniger innovativ im Vergleich zur Konkurrenz von Tesla oder Huawei wahrgenommen.
Dennoch ist der Xiaomi SU7 ein ernstzunehmender Konkurrent für deutsche Automobilhersteller. Mit seinem aggressiven Preismodell und den beeindruckenden Leistungsdaten könnte das Fahrzeug vor allem Kunden ansprechen, die auf der Suche nach einer günstigen Alternative zu etablierten Premium-Marken sind. Ob der SU7 den hohen Erwartungen gerecht werden kann und sich auch langfristig auf dem Markt behaupten kann, bleibt abzuwarten.
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