Die Diskussion um den Bau der Autobahn 39 zwischen Lüneburg und Wolfsburg erhält neue Dynamik. Die Naturschutzorganisation BUND Niedersachsen hat erneut Klage beim Bundesverwaltungsgericht eingereicht, um den Bau des 7. Abschnitts der A39 zu stoppen. Diese rechtlichen Schritte sind eine Reaktion auf den geänderten Planfeststellungsbeschluss, der im Rahmen der Planungen für den Autobahnabschnitt erlassen wurde.
Bereits im Jahr 2019 hatte das Bundesverwaltungsgericht in Leipzig die Baupläne für diesen Teilabschnitt gestoppt. Die geplante Strecke verläuft am Südrand der Lüneburger Heide, zwischen Wolfsburg und Ehra-Lessien im Landkreis Gifhorn. Die Umweltschützer argumentieren, dass in dem neuen Beschluss die Auswirkungen des Neubaus auf das globale Klima nicht ausreichend berücksichtigt wurden. Zudem befürchten sie, dass der Bau der Autobahn negative Auswirkungen auf die angrenzenden Gewässer haben könnte.
Das niedersächsische Verkehrsministerium hat jedoch angekündigt, die Mittel für die Umsetzung der Ortsumgehung Ehra bereitzustellen. Verkehrsminister Olaf Lies (SPD) erklärte, dass man alles in seiner Macht Stehende tun werde, um dieses wichtige Infrastrukturprojekt zügig voranzutreiben. Ein Baubeginn ist für das Frühjahr 2025 vorgesehen.
Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) äußerte sich ebenfalls positiv zu den Plänen und betonte, dass der neue A39-Abschnitt eine optimale Verbindung zwischen den Regionen Lüneburg und Wolfsburg schaffen und die Hinterlandanbindung zu den norddeutschen Häfen stärken werde. Die Autobahn GmbH hat den gesetzlichen Auftrag, den rund 106 Kilometer langen Neubau zu planen und umzusetzen.
Die Gesamtkosten für den Bau der A39 belaufen sich auf rund 1,69 Milliarden Euro, basierend auf den Kostenschätzungen von 2023. Der nördliche Teil der A39 führt von Hamburg nach Lüneburg, während der südliche Teil von Wolfsburg über Braunschweig nach Salzgitter verläuft.
Die Klage des BUND ist Teil eines größeren Konflikts zwischen den Bedürfnissen der Infrastrukturentwicklung und den Anforderungen des Umweltschutzes. Die Organisation hat in der Vergangenheit immer wieder auf die potenziellen Umweltschäden hingewiesen, die durch den Autobahnbau entstehen könnten. Dies umfasst nicht nur die Auswirkungen auf das Klima, sondern auch die Veränderung von Lebensräumen und die Verschmutzung von Gewässern.
Die A39 ist für viele Pendler von großer Bedeutung, da sie eine wichtige Verkehrsverbindung darstellt. Viele Menschen in der Region hoffen auf einen Lückenschluss, der die Anbindung und den Verkehr zwischen den Städten verbessert. Dennoch bleibt die Frage, wie die Balance zwischen wirtschaftlichen Interessen und dem Schutz der Umwelt gefunden werden kann.
Die rechtlichen Auseinandersetzungen um den Bau der A39 werden voraussichtlich noch einige Zeit andauern. Die Entscheidung des Bundesverwaltungsgerichts wird entscheidend dafür sein, ob die Bauarbeiten wie geplant beginnen können. In der Zwischenzeit bleibt die Diskussion um die Notwendigkeit und die Folgen des Autobahnbaus ein zentrales Thema in der Region Niedersachsen.
Die Situation verdeutlicht die Herausforderungen, die mit großen Infrastrukturprojekten verbunden sind, insbesondere in Zeiten wachsender Umweltbewusstheit und Klimaschutzforderungen. Die kommenden Monate könnten entscheidend dafür sein, wie sich die Pläne für die A39 entwickeln und welche Rolle der Umweltschutz dabei spielen wird.
Die Informationen in diesem Artikel basieren auf Berichten der Deutschen Presse-Agentur (dpa) sowie weiteren Nachrichtenquellen.
