Die Situation um die Windhorst-Werften in Flensburg und Rendsburg spitzt sich weiter zu. Nachdem bekannt wurde, dass den Betrieben die finanziellen Mittel ausgegangen sind und die meisten der 530 Beschäftigten freigestellt wurden, wird über die Zukunft der Werften und die Rolle des Landes Schleswig-Holstein diskutiert.
Während einige politische Akteure, wie der Grünen-Fraktionschef in Flensburg, Leon Bosse, und der grüne Europa-Abgeordnete Rasmus Andresen, einen Einstieg des Landes in Erwägung ziehen, erteilt der schleswig-holsteinische Wirtschaftsminister Claus Ruhe Madsen (CDU) diesen Forderungen eine klare Absage. „Abgesehen davon, dass wir den Betrieben in ihrer derzeitigen wirtschaftlichen Situation nicht einmal öffentliche Kredite gewähren dürften, können wir als Land auch den Eigentümer nicht zwingen, seine Werften zum Verkauf anzubieten“, erklärte Madsen gegenüber der FAZ.
Die Werften befinden sich seit längerem in einer prekären Lage. Sowohl die Jacht-Werft Nobiskrug als auch die Flensburger Schiffbau-Gesellschaft (FSG) kämpften immer wieder mit Liquiditätsengpässen. Die Lage spitzte sich im Sommer zu, als Windhorst nicht das notwendige Eigenkapital für den Bau von zwei Bunkerschiffen in Flensburg bereitstellen konnte. In der Folge zog der Bund seine Förderzusage in Millionenhöhe zurück.
Da aktuell keine neuen Aufträge vorliegen, zeigt man sogar im Betriebsrat Verständnis für die Haltung des Wirtschaftsministers. Dieser betont, dass die Situation der Windhorst-Werften nicht mit der der Meyer Werft vergleichbar sei, wo die öffentliche Hand mit Eigenkapital und Bürgschaften das Überleben sichern will. Dort, so Madsen, seien die Auftragsbücher gut gefüllt.
Dennoch will der Wirtschaftsminister die betroffenen Beschäftigten und Zulieferer nicht ganz ohne Hoffnung lassen. Sollte es zu einer Insolvenz der Werftengruppe kommen und sich kein privater Investor finden, müsse man die Situation neu bewerten. Eine Haftung der Steuerzahler schloss er jedoch aus. Man dürfe den Menschen „keine schnellen Lösungen vorgaukeln, die am Ende keine sind.“
Lars Windhorst, der durch frühe unternehmerische Erfolge und spätere Kontroversen bekannt wurde, steht nicht nur mit den Werften vor Herausforderungen. So kam es kürzlich zur Zwangsversteigerung von Aktien aus seiner Tennor-Holding.
Die Zukunft der Windhorst-Werften bleibt ungewiss. Ob sich ein privater Investor findet oder das Land doch noch aktiv wird, ist derzeit offen. Klar ist jedoch, dass die Situation für die Beschäftigten und die Region schwierig bleibt.
Quelle: FAZ.NET
