Die Einführung des 29-Euro-Tickets für den öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) in Berlin hat in den letzten Wochen für viel Aufsehen gesorgt. Wirtschaftssenatorin Franziska Giffey äußerte sich optimistisch über die zukünftige Nutzung des Tickets und erwartet eine signifikante Zunahme der Abonnentenzahl in den kommenden Monaten. Ihr zufolge haben bereits über 180.000 Menschen das Ticket in Anspruch genommen, und sie geht davon aus, dass dieser Wert bis Ende des Jahres auf zwischen 300.000 und 400.000 steigen könnte. Dies würde etwa 10 Prozent der Berliner Bevölkerung entsprechen.
Giffey erklärte, dass viele Menschen, die während der Sommerferien möglicherweise keinen Bedarf für das Ticket gesehen haben, nach den Ferien einsteigen könnten. „Im Urlaub brauche ich das noch nicht“, sei eine häufige Einstellung gewesen, so die Senatorin. Daher rechnet sie mit einem Anstieg der Abonnements, sobald der Urlaub vorbei ist.
Ein weiterer Faktor, der die Nachfrage nach dem 29-Euro-Ticket beeinflussen könnte, ist die mögliche Erhöhung des Preises für das bundesweite 49-Euro-Ticket. Giffey sieht hier einen klaren Zusammenhang: „Wenn es nächstes Jahr eine deutliche Preissteigerung beim Deutschlandticket gäbe, würden mehr Menschen auf das Berliner Angebot zurückgreifen.“ Diese Entwicklung könnte dazu führen, dass das 29-Euro-Ticket als attraktive und kostengünstige Alternative wahrgenommen wird.
Das 29-Euro-Ticket wurde als Mittel zur Entlastung der Bevölkerung in einer wirtschaftlich schwierigen Zeit eingeführt. Giffey betonte, dass das Ticket insbesondere für Menschen gedacht sei, die nicht häufig überregional reisen und für die das 49-Euro-Ticket zu teuer ist. „Wir erreichen eine Gruppe von Menschen, die den ÖPNV gern nutzen, für die das 49-Euro-Ticket aber zu teuer ist“, erklärte sie. Insbesondere ältere Menschen, die im Ruhestand leben und deren Rente über dem Sozialhilfeniveau liegt, könnten von diesem Angebot profitieren.
Giffey berichtete von zahlreichen positiven Rückmeldungen, die sie von Bürgerinnen und Bürgern erhalten hat. Viele Menschen hätten sich bei ihr bedankt und mitgeteilt, dass das Ticket es ihnen ermögliche, Berlin besser kennenzulernen und die Stadt zu erkunden. „Ich habe sehr viele Zuschriften bekommen, von Leuten, die sich bedanken, dass wir das gemacht haben, rührende Briefe teilweise“, sagte sie.
Die Senatorin betonte die Wichtigkeit einer Evaluation des 29-Euro-Tickets nach einem Jahr. Dabei sollen unter anderem die Anzahl der Abonnenten und Neukunden erfasst werden, um festzustellen, ob das Ticket die gewünschte Zielgruppe erreicht. Giffey sieht dies als notwendig an, um gegebenenfalls Anpassungen vorzunehmen und das Ticket gezielt bestimmten Gruppen anzubieten.
Giffey äußerte auch Kritik an der Diskussion rund um das neue Ticket. Sie wies darauf hin, dass oft Vergleiche zu anderen Städten wie Wien angestellt werden, wo ein ähnliches Ticket für 365 Euro pro Jahr angeboten wird. „In Wien wird das als innovatives Modell moderner Mobilitätspolitik gefeiert“, erklärte sie und fügte hinzu, dass die Diskussion in Berlin oft kritischer und weniger wohlwollend geführt werde.
Im Hinblick auf die finanziellen Implikationen des 29-Euro-Tickets gibt es Bedenken, insbesondere im Zusammenhang mit den geplanten Einsparungen im Berliner Haushalt. Für das Haushaltsjahr 2025 sind insgesamt 300 Millionen Euro für das Ticket eingeplant. Kritiker argumentieren, dass diese Summe eine erhebliche Belastung für die Stadt darstellt, insbesondere in Zeiten, in denen der Haushalt aufgrund anderer Ausgaben ohnehin angespannt ist.
Das 29-Euro-Ticket scheint auf den ersten Blick eine sinnvolle Maßnahme zur Förderung des öffentlichen Nahverkehrs in Berlin zu sein. Die positiven Rückmeldungen aus der Bevölkerung und die erwartete Zunahme der Abonnenten könnten dazu beitragen, die Nutzung des ÖPNV zu steigern und somit einen Beitrag zur Entlastung des Verkehrs in der Stadt zu leisten. Gleichzeitig bleiben die finanziellen Fragen und die kritischen Stimmen zu den langfristigen Auswirkungen des Tickets auf den Berliner Haushalt bestehen. Die kommenden Monate werden zeigen, ob die Erwartungen von Giffey und ihrer Behörde erfüllt werden können.
