Transport von Rotorblättern: Herausforderungen für die Windenergie

Der Transport von Rotorblättern für Windkraftanlagen stellt insbesondere im norddeutschen Raum eine logistische Herausforderung dar. Wie die Zeit unter Berufung auf eine Meldung der dpa berichtet, werden Autobahnabfahrten aufgrund der enormen Länge der Rotorblätter, die bis zu 90 Meter erreichen können, oft zu Nadelöhren. Die Verkehrsminister der fünf norddeutschen Bundesländer bemängeln die aktuellen Straßenverhältnisse, die zu Verzögerungen und zusätzlichen Kosten bei Großraum- und Schwertransporten führen. Sie fordern daher bauliche Anpassungen der Autobahnabfahrten und sehen den Bund in der Finanzierungspflicht. Norddeutsche Häfen, wie Cuxhaven, spielen eine zentrale Rolle im Umschlag von Bauteilen für die Windindustrie. Laut der Stiftung Offshore Windenergie werden etwa 80 Prozent aller in Deutschland verbauten Rotorblätter über Cuxhaven importiert, sowohl für Anlagen an Land als auch auf See. Der Weitertransport erfolgt hauptsächlich über Autobahnen. Bremens Verkehrssenatorin Özlem Ünsal (SPD) erklärte, dass Autobahnanschlussstellen im Hinterland der Seehäfen nicht auf die Anforderungen der langen Rotorblätter ausgelegt seien. Herkömmliche Autobahnabfahrten mit geringem Radius seien für Schwerlasttransporte ungeeignet, weshalb bauliche Veränderungen notwendig seien. Derzeit erfolge jede Anpassung der Infrastruktur jedoch auf Basis individueller Erörterungen mit der Autobahngesellschaft des Bundes, ein struktureller, bundesweiter Ansatz fehle. Auch Niedersachsens Verkehrsminister Olaf Lies (SPD) sieht Handlungsbedarf und fordert mehr Schnelligkeit und Effizienz auf den Autobahnen, um Verzögerungen und Verkehrsbehinderungen zu vermeiden. Wie die Süddeutsche Zeitung berichtet, berieten die Nordländer im November über Lösungsmöglichkeiten. Sie schlagen eine Ausnahmeregelung im Fernstraßengesetz vor, um Autobahnauf- und -abfahrten leichter anpassen zu können, und fordern die finanzielle Unterstützung des Bundes. Die Autobahngesellschaft des Bundes sieht die Vorschläge der Nordländer kritisch. Ein Sprecher erklärte gegenüber der Zeit, dass die vorgeschlagenen Maßnahmen die Durchführung von Schwerlasttransporten nicht beschleunigen würden. Stattdessen verwies er auf die bereits bestehenden Möglichkeiten der Länder, Transporte durch die Bündelung von Zuständigkeiten und Straffung von Prozessen zu beschleunigen. In einer Bund-Länder-Arbeitsgruppe seien 24 Maßnahmen zur schnelleren Abwicklung von Schwerlasttransporten erarbeitet worden, die nun umgesetzt werden sollten. Wie die FAZ meldet, sei die Autobahngesellschaft Nordwest im ständigen Austausch mit Antragsstellern und Hafenverbänden, um einvernehmliche Lösungen zu finden. Der Transport von Windkraftanlagenteilen stellt auch abseits der Autobahnen eine Herausforderung dar, wie ein Bericht der Tagesschau zeigt. Darin wird der aufwendige Transport eines Rotorblatts durch den Schwarzwald beschrieben, der aufgrund von ungeeignetem Untergrund und starkem Wind mehrere Tage dauerte. Die komplizierten Genehmigungsverfahren und die damit verbundenen langen Planungszeiten werden ebenfalls thematisiert. Die EnBW beschreibt auf ihrer Webseite die Herausforderungen beim Transport von Windrädern und betont die Bedeutung von Genehmigungen und der Berücksichtigung der Infrastruktur. Der MDR wiederum berichtet über die Schwierigkeiten und die mangelnde Wirtschaftlichkeit beim Transport von Windradteilen per Hubschrauber oder Zeppelin. Wie die Nordländer ihre Forderung beim Bund weiterverfolgen wollen, ist derzeit noch offen.

Quellen:

https://www.zeit.de/news/2025-02/11/zu-lang-fuer-autobahnabfahrten-transporte-mit-rotorblaettern

https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/ausbau-der-windenergie-zu-lang-fuer-autobahnabfahrten-transporte-mit-rotorblaettern-dpa.urn-newsml-dpa-com-20090101-250211-930-371288

https://www.faz.net/agenturmeldungen/dpa/zu-lang-fuer-autobahnabfahrten-transporte-mit-rotorblaettern-110288817.html

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/technologie/windkraft-transport-100.html