Der Berliner Senat hat das "Verkehrssicherheitsprogramm 2030" beschlossen, um die Verkehrssicherheit in der Hauptstadt zu verbessern. Wie die Zeit unter Berufung auf die dpa berichtet, ist das zentrale Ziel, die Zahl der Verkehrstoten und Schwerverletzten bis 2030 stetig zu senken. Die Verkehrssenatorin Ute Bonde (CDU) betonte die Notwendigkeit, proaktiv Maßnahmen zu ergreifen, bevor es zu Unfällen kommt, wie aus einer Pressemitteilung des Berliner Senats hervorgeht.
Im Jahr 2024 starben in Berlin 55 Menschen bei Verkehrsunfällen, im Vorjahr waren es 33. Unter den Todesopfern des Jahres 2024 befanden sich 24 Fußgänger und 11 Radfahrer (Zeit/dpa). Diese Zahlen werden von den Grünen als „Armutszeugnis“ kritisiert, wie die Tagesschau berichtet. Die Partei wirft dem Senat vor, die Augen vor dem Problem zu verschließen und fordert unter anderem mehr Blitzer und Personal für die Bußgeldstellen, wie die Morgenpost berichtet.
Das Verkehrssicherheitsprogramm umfasst rund 60 Maßnahmen, die verschiedene Verkehrsteilnehmergruppen berücksichtigen. Wie die Morgenpost zusammenfasst, reichen diese von veränderten Ampelschaltungen bis hin zu verstärkter Verkehrserziehung. Ein Schwerpunkt liegt auf der Sicherheit im Fahrradverkehr. Im Rahmen des Berliner Radverkehrsplans sollen diese Maßnahmen prioritär umgesetzt werden. Zusätzlich sind Bildungsmaßnahmen an Schulen geplant, um die Unfallzahlen trotz steigendem Radverkehr zu senken (Zeit/dpa).
Besonders im Fokus stehen Kinder und Senioren, die als die schwächsten Verkehrsteilnehmer gelten. Um Unfälle an Kreuzungen zu vermeiden, sollen unter anderem Ampelschaltungen angepasst werden. Eine weitere Maßnahme sieht vor, dass Autos an Ampeln idealerweise hinter Radfahrern halten sollen, um das Risiko von Rechtsabbiegeunfällen zu verringern. Auch hier setzt Verkehrssenatorin Bonde auf Verkehrserziehung, um die Gefahrenbewusstsein zu schärfen (Berliner Senatspressemitteilung).
Die Arbeit der Unfallkommission, die Unfallursachen analysiert, soll ausgeweitet werden. Die Wirksamkeit der Maßnahmen wird durch ein Monitoring überwacht, um gegebenenfalls nachzusteuern. Laut Ute Bonde ist das Programm kein "totes Papier", sondern ein dynamisches Instrument, mit dem kontinuierlich gearbeitet wird. Die Verkehrsverwaltung will in Kürze eine Übersicht aller Maßnahmen online veröffentlichen (Zeit/dpa). Der Bund für Umwelt und Naturschutz (BUND) kritisiert die Pläne als unzureichend und fordert eine stärkere Durchsetzung bestehender Verkehrsregeln, wie die Zeit berichtet.
Verwendete Quellen:
https://www.zeit.de/news/2025-02/11/berlins-strassenverkehr-soll-sicherer-werden
https://www.berlin.de/rbmskzl/aktuelles/pressemitteilungen/2025/pressemitteilung.1530264.php
https://www.tagesschau.de/inland/regional/berlin/rbb-berliner-senat-beschliesst-programm-fuer-mehr-verkehrssicherheit-100.html
https://www.morgenpost.de/berlin/article408282150/so-sollen-berlins-strassen-sicherer-werden.html
